Motor – Jaguar lança novas versões do seu esportivo

O Jaguar F-Type não é carro para amadores. Pelo menos, não na versão mais braba, que chega agora ao Brasil, a Cupê R com motor V8, 5.0, de endiabrados 550 cavalos. Não basta ter R$ 662 mil para levá-lo para casa. É desejável que o piloto, digo, motorista, tenha um mínimo de competência para domar toda esta cavalaria. Para os motoristas menos talentosos – e menos abonados, existe um consolo. Aliás, dois: a versão S, com motor 3.0 V6, de 380 cavalos e preço de R$ 497.700 ou ainda a versão de entrada, com “apenas” 340 cavalos, por R$ 426.300.

A Jaguar já havia lançado o F-Type conversível em agosto do ano passado. Apresenta agora a linha cupê (com teto rígido em metal ou vidro). O perfil de quem compra este modelo é bem específico. “São pessoas de alto poder aquisitivo, pilotos, gente que gosta de usar o carro de vez em quando em circuitos fechados”, diz Marcos Saad, gerente de produto da Jaguar Land Rover. Ele explica que o F-Type não é carro para grande volume de vendas e sim, para oferecer um diferencial ao comprador e formar a imagem da marca como fabricante de veículos de alto desempenho.

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